Мы поедем, мы помчимся

В последние годы на мировом автомобильном рынке все больше и больше привлекают к себе внимание авто произведенные в восточных странах. Постепенно они начинают отвоевывать место среди машин таких признанных стран производителей, как Германия, Франция, Великобритания и США. И если раньше «азиаты» могли удивить только сравнительно низкой ценой, то сейчас они стремительно догоняют «европейцев» по таким параметрам, как мощность двигателя, универсальность управления и безопасность.

Когда речь заходит об азиатских автомобилях, в первую очередь вспоминаются легкие маневренные машины, предназначенные для городских дорог. Они легки в управлении, расходуют мало топлива, для них легко найти парковочное место. Но, к сожалению, у таких машин, как правило, низкая посадка и малая грузоподъемность, что делает их не слишком удобными для длительных поездок

Однако, что же делать любителям загородных путешествий, которым приходится преодолевать не только асфальтовые трассы, но и грунтовки, а то и вообще выезжать на бездорожье? Ведь здесь нужна машина, которая не увязнет в грязи, не растрясет пассажиров при езде по гравию, да еще и сможет принять большое количество багажа.

В последние годы в сегменте пикапов и внедорожников, которые нужны всем любителям дальних путешествий, кроме «европейцев» и «американцев» прочно обосновался китайский hover h3 — внедорожник производимый компанией Great Wall.

Во-первых он заставил всех понять, что внедорожник это не так уж дорого, особенно для машины соответствующей всем требованиям автомобилей представительского класса.

Во-вторых он привлекает к себе внимание отличным мощным двигателем Mitsubishi, современной системой полного привода, широким опциональным оснащением и вместительным эргономичным салоном.

Что же касается путешествий по бездорожью, hover h3 уверенно преодолевает грязевые ямы, а гравийное покрытие дороги становится почти незаметным. Если ехать с большой скоростью, то тряска не ощущается совсем. На одном из испытаний обычный серийный образец сумел без предварительной подготовки взобраться на склон с подъемом 60%. Причем без троса. Машина добралась до верха самостоятельно — с включенным полным приводом и на пониженной передаче.

Безопасность — то, чему создатели этого автомобиля уделили особое внимание. Машина оснащена двумя фронтальными подушками безопасности, хорошо слушается поворотов руля и уверено держит прямую. По результатам независимых краш-тестов hover h3 стал первым китайским автомобилем, получившим 4 звезды.

Дата публикации: 28.01.2013