Технология Symmetrical AWD полного привода - самая усовершенствованная - считают автопроизводители

Компания Subaru убеждена, что технология Symmetrical AWD полного привода — самая усовершенствованная. Впервые появившись в начале семидесятых годов прошедшего века, система прошла не один этап совершенствования. На сегодняшний день, сочетаясь с горизонтально-оппозитным двигателем, автомобиль SUBARU BOXER идеально и супперски обеспечивает практически полную симметрическую конструкцию. Всё это обуславливает не только большую эффективность и КПД двигателя, а и крепкое сцепление колес с покрытием дорог, а также устойчивость техники при передвижении. Контролировать автомобиль удобно при абсолютно любом движении. Водитель чувствует уверенность и полностью контролирует свою машину в любой сложившейся ситуации. Сочетание симметричного полного привода вместе с горизонтально-оппозитным новым двигателем даёт возможность располагать силовой агрегат продольной оси транспорта, смещая трансмиссию назад к колёсной базе. Эта компоновка даёт оптимизацию продольно-поперечному балансу массы и контролирует стабильность тяги в любых условиях.

Всем колесам постоянно передается крутящий момент, обеспечивающий добротное сцепление, а это значит управлять автомобилем удобно.

Если сцепление с дорогой лучше, то водитель уверенно себя чувствует за рулём. Это надаёт преимущество в экстремальных ситуациях или при плохой погоде, когда всё решают доли секунды. При повороте центробежная сила ведёт авто к бровке дороги. От центра тяжести машины зависит, насколько далеко её заносит. Если автомобиль высокий, то нужно времени больше чтобы восстановить баланс и контроль над автомобилем. А низкий, то кузов меньше кренится и отклоняется от намеченного курса, придавая автомобилю отличную устойчивость. Особенно отличительное и важное преимущество классического постоянного полного привода чувствуется при выполнении поворотов. С приводом на два колеса такое ощущение теряется. Держась естественно на поворотах во время получения крутящегося момента, автомобиль избегает недостаточного или максимально полного поворота. Ведь такие моменты приводят к авариям.Subaru гордясь своим творением системой полного симметричного привода в прошлом году отметила сорокалетний юбилей своего детища. На достигнутом компания останавливаться не собирается, работая над улучшением системы. Имея оснащение полноприводной системой, автомобили по многим данным превосходят моноприводные аналоги по устойчивости на дороге, динамике и управляемости. Но главное в полной безопасности. Разработаны несколько вариантов по внедрению полного привода.

Дата публикации: 28.02.2013