Выбор прицепа для легкового автомобиля

Легковые прицепы начали производить достаточно давно, но они сразу полюбились владельцами легковых автомобилей. Во-первых, это неоспоримый плюс, когда нет возможности задействовать грузовик для перевозки большого количества вещей. Во-вторых, использование прицепа позволяет значительно уменьшить износ транспорта за счёт того, что основная нагрузка при перевозке груза ложится именно на него.

Поэтому неудивительно, что прицепы для легковых автомобилей являются популярным дополнением к основному средству передвижения. Однако такое устройство, как и любой другой товар, нуждается в тщательном выборе. Ведь его поломка в дороге не доставит радости.

Прежде всего, необходимо выбирать прицеп в соответствии с предполагаемым местом его хранения, учитывая его габариты. Так же лучше всего подбирать такой прицеп, ступицы колёс которого равны автомобилю. Такой подход позволит в случае необходимости воспользоваться одним запасным колесом для двух транспортных средств.

Обычно производители поставляют на рынок одноосные прицепы, которые в финансовом плане более приемлемы для потребителя. Помимо этого особое внимание стоит придать подвеске, которая на легковых прицепах бывает рессорная и резино-жгутовая. Естественно, что рессоры представляются многим наиболее практичными, особенно зарубежного производства. Ведь с ними в незагруженном состоянии работает только один лист, а остальные подключаются только после погрузки вещей. Но рессорная подвеска требует дополнительного оборудования в виде амортизаторов, что в совокупности увеличивает не только стоимость техники, но и её техническое обслуживание.

Резино-жгутовая подвеска в отличие от рессорной, стоит намного меньше и не требует установки дополнительных элементов. Обслуживание заключается в своевременной замене смазки в подшипниках. В принципе, больше ничего не требуется. Так же на всех устройствах стоит проверять надёжность замкового крепления.

Но в любом случае, подвеске и амортизаторам надо уделять достаточно внимания при выборе устройства. Так, большая часть аварийных ситуаций с безмоторными средствами для перевозки произошла по причине выхода из строя оси, подшипников ступицы и полуоси. Учитывая это, специалисты рекомендуют присмотреться к прицепам, которые имеют длинноходовую пружину, торсионную или рессорную подвеску с амортизаторами, гасящими колебания.

Дата публикации: 13.02.2013