Угол установки колес

Скоро лето, поэтому каждый автовладелец начинает задумываться о смене зимней резины на летнюю. Разумеется, любой автолюбитель мечтает сохранить резину в приемлемом состоянии в течении всего сезона. Но сделать это не так уж и просто.

Когда вы садитесь за руль, естественно, что автомобиль нагружается, и под действием этой самой нагрузки упругие элементы подвески прогибаются, что особенно ощутимо, если вы сели в машину не один. Как следствие, кузов проседает, все рычаги и тяги перемещаются, что приводит к изменению первоначального расположения колеса по отношению к дорожному покрытию и кузову. Такое происходит в случае, если автомобиль не двигается, при движении же все обстоит еще плачевнее.

При движении начинают действовать силы трения, которые пытаются растянуть колеса в разные стороны. Но опять же все это характерно только для тех случаев, если движение происходит по ровной дороге и по прямой линии, что в реальности довольно-таки редкое и даже невозможное явление.

Во время поворотов, маневрирования, движения по неровной местности колеса испытывают еще более сильные нагрузки, которые воздействуют в свою очередь на рулевое управление и подвеску. Поэтому колеса изначально устанавливаются в специальное положение, определяющееся огромным количеством параметров и называющееся положением угла установки колес, которое обеспечивает устойчивость автомобиля и лучшее его управление, в следствие этого нагрузка на рулевое управление и подвеску значительно снижается, продлевается срок службы протектора шин и уменьшается расход топлива.

Угол установки колес рассчитывается в ходе разработки автомобиля и корректируется в ходе испытаний. Параметры угла установки колес разрабатываются в процессе создания автомобиля и контролируются при конечной сборке автомашины. Поэтому автомобиль покидает сборочный конвейер полностью подготовленным к езде с любым образом скоростного маневрирования по любой местности, и машина рассчитана на определенную массу, которая позволит ей прекрасно двигаться по любому дорожному покрытию с минимальным износом протектора шин.

Но со временем все регулировки, произведенные производителями с такой тщательностью, нарушаются, поэтому рекомендуется производить диагностику состояния параметров угла установки колес через каждые 30000 км пробега. При регулировке неисправностей, если таковые возникли, могут помочь автотовары из китая оптом, которые вполне надежны.

И напоследок хотелось бы напомнить, что в случае любых аварий, наездов на бордюр, сильных ударах, следует сразу же произвести диагностику параметров установки колес и сразу же произвести ремонтные работы, если они имеют место быть.

Дата публикации: 29.03.2013