Авто техническая экспертиза транспортного средства и её особенности

Авто техническая экспертиза транспортного средства — это всегда хлопоты. По общему правилу исходные данные авто технической экспертизы должны определяться органом, который назначил ее следователем (судом) и указываться в постановлении (определении) о назначении экспертизы. Когда лицо или государственный орган, назначившие экспертизу, не указали исходные данные или указали не все из них, эксперт должен заявить ходатайство о заполнении этого пробела.

Самостоятельно выбирать исходные данные из материалов дела эксперт не вправе. Из этого правила есть, правда, исключения, когда в деле нет противоречивых данных и есть все сведения, необходимые для экспертного анализа, эксперт вправе самостоятельно выбирать исходные данные и провести по ним исследования. При противоречивых исходных данных эксперт останется в пределах своей компетенции и когда решит вопрос, исходя из каждого значения того или иного параметра. Однако делать так целесообразно, когда разных ситуаций будет немного, иногда следователи (суды), определяя исходные данные, допускают ошибки и сообщают следующие значения того или иного параметра, которые лежат за пределами возможного, например, указывают данные о скорости движения ТС или пешехода, которая превышает максимально возможной. О технической обоснованности заданных эксперту исходных данных, в частности свидетельствует отсутствие определенных соотношений между величинами, которые находятся в функциональной зависимости, например, данными о расстояние, скорость, время и т. д.

Анализ исходных данных в их взаимосвязи важный метод проверки их технической обоснованности. Приведем пример такой проверки. В деле о наезде автомобиля на пешехода следователь указал в постановлении о назначении обязательной экспертизы. Автомобиль, рабочая тормозная часть которого не работала, а ручной тормозное устройство действовал с ослабленной эффективностью, был остановлен на расстоянии 7 м. Эксперт пришел к выводу, что эти данные не соответствуют действительности, поскольку при заданной скорости полный остановочный путь автомобиля с исправной тормозной системой составляет не менее 16 м. Установка экспертом технической необоснованности заданных ему исходных данных равнозначно признанию их достоверными. Однако признание их технически обоснованными не означает их достоверности, поскольку другие значения данного параметра в пределах возможного могут и а также быть технически обоснованными зависимости от особенностей дела не исключаются и другие решения.

Так, когда параметры, характеризующие ситуацию, взаимообусловленные и зависимость между ними известна, эксперт, исходя из значений одних может рассчитывать величину других. Например, по данным о месте наезда и скорости, с которой потерпевший перебегал дорогу, эксперт может вычислить расстояние, на котором находился ТС от этого места в момент, когда возникла опасность для пассажиров и для движения. Поэтому, установив, что данные об этом расстояние, которые сообщил следователь, не соответствуют расчетным, эксперт может решить вопрос о технической возможности предотвратить ДТП, исходя из заданного места наезда и рассчитанной расстояния.

Дата публикации: 22.02.2013