Китайские автомобили начали штурмовать авторынок США. К чему бы это?

Китайские автомобили выставляются на автосалоне в Детройте в течение последних нескольких лет. Многие автомобильные критики постоянно пытаются найти недостатки в их дизайне и качестве. Но, не смотря на многочисленные придирки — китайские, японские и корейские автомобили заняли свою нишу на автомобильном рынке обеих Америк.

На очередном брифинге Кэтлин Ligocki, генеральный директор компании GS Motors и бывший президент Форд Мексики ожидает, что китайские автомобили, производство которых было налажено в Мексике в 2010 году, уже внесли и ещё внесут свой вклад в развитие автомобильной индустрии не только латинской Америки, но и США. Туда уже поставлены первые партии китайских автомобилей, которые были сложены на мексиканском филиале GS Motors. В прошлом году (2012) было продано только в Мексике более 400 пробных моделей.

Эксперты считают, что китайские автомобили будут продаваться в США через автомобильные супермаркеты, такие как Costco и Wal-Mart, которые являются лидерами в розничной торговле GS Motors в Мексике.

Почему GS Motors пытается реализовывать первые китайские автомобили в США через Мексику? Всё очень просто — производство автомобилей компанией GS в Мексике намного дешевле, чем в США или в Канаде. По этой причине уже заканчивается строительство сборочного завода в Мичоакане, Мексика. В 2012 году GS Motors выпустил две марки FAW в Мексике, в том числе и F1 хэтчбек, это автомобиль начального уровня, который продаётся по цене ниже $5500. Автомобильный концерн FAW — один из крупнейших китайских авто производителей, который является союзником Volkswagen. FAW также производит Miles ZX40, небольшой фургон, разработанный конструкторским бюро Miles.

Китайские производители берут курс на экономные, то есть на электрические транспортные средства, но они не одиноки.BYD (Build Your Dreams) показал, что гибридных и электрических модели в США в начале декабря 2012 года побили все рекорды продаж. А это и без мониторинга потребительского рынка говорит о том, чего конкретно хотят американские потребители. И необходимо реагировать как можно быстрее, пока ниша не заполнена до отказа. Так как Китайский внутренний автомобильный рынок уже испытывает снижение спроса. И многие аналитики, в том числе китайского центрального правительства прогнозируют, что число китайских авто производителей не выживет в предстоящий год и за то чтобы держатся на плаву им нужно будет очень сильно бороться.

Дата публикации: 05.01.2013